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【萨固密NEO企业特约供稿】展望汽车行业未来

来源:萨固密Neo   日期:2020-06-19 22:05:54

汽车作为上个世纪最成功的发明之一,它所带给我们的不仅仅只是在两点间的运输作用,更是推动社会进步,经济发展的重要载体。随着21世纪自动化,数字化,新商业模式以及环境保护等大趋势在各行各业中的不断渗透,传统的汽车行业也在逐渐被颠覆。萨固密Neo作为新浦京集团下属萨固密集团的创新平台,在解决工厂中所遇到的种种痛点问题的同时,也致力于分析汽车行业以及零部件行业的未来发展。我们也希翼通过短文的方式,分享我们的观点与见解。

环保与电气化 

虽然电动汽车销量在2019年仅占全球汽车销量的2%左右,但汽车电气化已经势在必行。这一趋势的背后不光是各国政府日趋严格的环保法规的加持,也更是为未来全自动驾驶的时代铺平了道路。相比于传统的内燃机,由电机为核心的汽车动力系统大大降低了汽车整体架构的复杂程度,也更易于自动驾驶系统进行精确操控。以中国为首的亚洲地区已牢牢掌握了新能源汽车的核心组成部分 - 动力电池,这给一直领导内燃机核心技术的传统欧美汽车大厂带来了不小的压力。萨固密集团中国区主要客户之一的蔚来汽车2019年中更是推出了全球首个大规模商用的动力电池更换技术,进一步解决了电动汽车给用户所带来的续航里程焦虑的问题。

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对于全球主机厂密封条配套供应商的萨固密集团而言,电气化单一趋势虽然不会在短时间内从根本上改变密封条的设计形态与需求,但是对于以主机厂为导向的我们来说却是一次必要的“审视自身”的过程。当未来减少碳排放的压力终将出现之时,如何从工艺与原材料开发去满足来自各国政府与主机厂的政策性要求;当新兴电动汽车市场在不同地区逐步成为主流之时,我们该如何分配现有的产能实现利益最大化。面对这一系列的问题,萨固密Neo的多项工艺创新例如全新的涂胶与涂层工艺致力于减少废品的产出,从而降低对环境的危害;我们也在积极思考废品 “变废为宝” 的技术方式以及分析开辟全新橡胶产品线的可能性;企业也和德国布奇菲尔德的混炼部门开展了多个项目,目标在原材料方面做文章,提升密封条产品的环保性。

自动驾驶与数字化

自动驾驶的概念发展除了依靠电动汽车趋势的协助之外,也同时与汽车内外的(智能)数字化所密不可分。“万物皆可数字化”的概念已在上一个10年被充分验证,汽车也不例外。从最初的遥控开锁,自动车窗;中期的倒车雷达,车载导航等;再到如今的车用智能系统,车联网,辅助驾驶等无一不是数字化时代的结晶;结合强大的App算法与传感器硬件,全自动驾驶技术也在数字化浪潮的技术累计下即将从科幻影片中走入现实世界,而对于传统的汽车制造行业来说,这又是另一层巨大的冲击。相较于“造车新势力”们例如蔚来汽车与特斯拉沉淀多年的自动驾驶软硬件技术开发,传统造车厂商们如果没有及时调整战略,将在不久失去未来汽车市场的“核心技术”或只能依仗第三方的技术企业。

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而作为普通的消费者,人们所期待的不单单只是技术的变革,而更是自动驾驶带来的前所未有的全新体验。未来当自动驾驶汽车普及成为出行必不可少的一部分时,我们将看到与当代汽车完全不同的内外设计,全自动数字化体验也将达到一个全新的高度。对于深耕汽车密封技术的我们来说,萨固密虽然只能去预测全自动驾驶汽车带来的密封条形态在大方向上的变化,但数字化转型必定将影响生产工艺,效率,运营等方方面面;我们也可以从“万物皆可数字化”的概念出发,探寻密封条产品“智能化”的可能性,萨固密Neo目前也同时推动多个项目朝此方向所努力。最具代表性的例如降噪技术的项目,参考降噪耳机中结合主动降噪的App算法与海绵圈的被动降噪特性的原理运用至汽车噪声管理中。目前市面上以Bose为首的一些声学企业已经推出了专为汽车所设计的路噪及引擎噪音的主动降噪解决方案。Neo目前正在积极并深入的分析密封条的被动降噪与声学企业主动降噪的结合解决方案,将汽车的减噪体验带入一个全新的高度。

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新商业模式与供应链的变革

有数据显示,目前电动汽车的零部件数量仅有传统燃油车的1/3左右,大大降低了之前无法逾越的造车高门槛;同时也随着数字化技术逐渐成为汽车行业的主导,一众互联网企业怀揣着造车梦想步入了这个急剧变革的行业,这其中包含了传统的科技企业以及这几年风生水起的共享出行企业。至2019年初仅中国地区就有超过45家造车新势力通过传统车企代工或自建工厂的方式进入汽车市场,竞争之激烈可见一斑。而与此同时,一众的传统车厂除了向电气化转型外,通过自己的上游资源以自立品牌或战略投资的形式布局着未来共享出行模式,例如上汽集团在2017年底所成立的“享道出行”;丰田汽车2018年在美国投资Uber;吉利与戴姆勒合资成立新的出行企业等等。

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这一切的活动似乎也在暗示着未来整车企业的商业模式将发生极大转变,分时租赁即将广为普及,盈利模式变得更为成熟;传统主机厂降级为代工厂,为各共享出行平台制造“白标车”的故事也似乎在不久的未来成为现实。到那时普通消费者的品牌意识将被渐渐淡化,出行成本与服务体验将成为优先的考虑方面,这对于零部件供应链的优化转型提出了要求。这一切变革也许对于密封条行业来说并不会像对传统动力总成相关的部件供应商们产生巨大的技术壁垒,但萨固密集团不仅在功能性,品质等方面需要更加严格的要求自己,制造成本的进一步压缩也将成为关键。战略层面上,我们也需要实时监控,紧随趋势。受制于政策及宏观经济大方向上的把控,亚洲地区国家在电动化,网联化,共享化相结合的新模式下相较于欧美地区发展得更为迅速,不同区域零部件供应链的需求会产生一定的的差异化,这也对萨固密全球的部件供应将产生不同程度的影响。

2020年全球经济受到疫情的影响,加之全球汽车行业增速放缓,无形的变革拐点已至之时,对于整个行业未来的发展趋势思考与应对战略对萨固密集团显得尤为重要。正如萨固密Neo所一直倡导的,保持可持续竞争力的唯一途径是拥有比竞争对手更强大的创新能力,而创新从来不可能凭空出现,一大根基在于分析自身定位,结合发展趋势,分析行业未来。积极求变,方可求进。我们也许没有影响整个汽车行业发展趋势的能力,但我们一定有能力去影响未来自己在行业中的地位。也正是有这样的信念,Neo创新团队坚持在产品,工艺,新材料及数字化这四项领域开展创新项目,顺应行业趋向从多个维度力争保持萨固密集团的竞争力。我们也希翼利用这篇短文的机会,号召萨固密的各个子企业以及新浦京集团内部的其它“家庭成员们”携手一同度过2020年这最为艰难的时刻。


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